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鸿运棋牌游戏 :独家》恒春机场升级国际机场?缅甸包机拚月底直航垦丁

发布时间:2019-09-05 10:56:27   作者:艾安  来源: http://www.kaixuanlong.com   浏览次数:2476

来自鸿运棋牌游戏的报道:

恒春机场被讽为蚊子机场。(记者蔡宗宪摄)

2018-07-05 00:06

〔记者蔡宗宪/屏东报导〕恒春机场近年没有飞机起降被讽为“蚊子机场”交通部允诺给屏县府2年时间试办国际包机期限将至,这几天出现突破性进展,据传7月28日有机会成功首航“缅甸-垦丁”的国际包机,机场内部已完成出入境改装,屏县府则强调,仍须民航局最后确认。

据了解,恒春机场首次国际包机,将由缅甸国际航空的A319喷射机型担纲,日期目前定在7月28日(周六),预计搭载100名左右的缅甸媒体及旅游业者前来垦丁踩线,正等待民航局飞航标准组做最后确认。

“还有待飞航安全系数的确认。”屏县府观传处长黄建嘉表示,菲律宾及缅甸的包机计划都在研议中,重点都是民航局对于飞安系数的确认;县府对于恒春机场分短中长期计划,短期就是努力中的国际包机带入观光客,中期希望延伸南北端跑道各400公尺,最后则是争取东西向跑道来克服落山风问题。

为了迎接国际包机的旅客,原设计为国内线使用的恒春机场,包括检役、护照、海关等柜台都设置完备,也将各自独立的狭窄出入境空间打通,能够提供一部包机乘客所需的休息等待空间。

机场人员透露,民航局各单位为了做好迎接国际包机准备,除了出入境硬件设备,届时会有海关、地勤人员、加油车辆等支持,预计采“团进团出”方式,安全管制上没有太大问题,但台湾飞安标准较东南亚国家高,还有待民航局点头。

一名熟悉恒春机场的航务人员表示,几个月前就有菲律宾一家航空公司,预计要使用BAE146机型直航,但认為这款旧机型难以避开核三厂禁航区起降,加上民航局希望有仿真机测试而放弃;缅甸国际航空的A319喷射机,拥有发动机马力大、能在短跑道轻松起降的优势,加上常在高原型的困难机场操作,决定接下首航国际包机的任务。

由于喷射机型从未在恒春机场起降,有航空界人士质疑,为何不采用起降经验丰富ATR螺旋桨机型,恒春机场人员指出,ATR螺旋桨机型行李舱极小,除了乘客随身行李外,几乎无法放置大型行李箱及购买的物品,仅符合国内线需求,对国际旅客非常不方便。

长期研究恒春机场的资深航空迷许耿睿表示,恒春机场跑道长度1700公尺,面对最大重量起飞所需跑道长度2164公尺的A319来说,势必要做减载飞行,因为恒春机场并没有空厨,回程的餐以及饮用水等需要从起飞机场带过来,这对飞机的重量是一大负担,幸好恒春机场并没有货运业务,不需要上下货盘,飞机上大致也只有乘客的行李,可以减少货舱的载重。

许耿睿说,恒春机场也没有加油设备、梯车,和其他相关如气源、电源、拖车、行李装载等等地勤保障车辆,需要从高雄机场调度过来,另外在人员的部分,海关、检疫、移民署等等相关人员也需从高雄调度过来,为保住恒春机场,这个工程确实不小,期盼能将其形成常态航班,活化机场。

恒春机场于2004年启用,从2014年9月份停飞至今,已经长达3年多没有民航机起降,“蚊子机场”的污名让航空站关闭传言不断,屏东县政府向民航局申请“恒春机场升格国际机场之可行性初评”研究案,如没有国际包机起降,今年9月将“宣判”机场未来命运。

根据民航局资料,机场启用当年,台北到恒春航线载客数达2.3万人次,之后每下愈况,2006年剩1.1万人次,2011年更减至2500人次以下,停飞前,一年只剩下768人次,目前仅提供军方及私人公司训练、进行无人驾驶航空器系统(UAS)使用、校外教学、铁马休息站等“不务正业”的用途。

恒春机场完成国际线的出入境设备。(记者蔡宗宪摄)

恒春机场完成国际线的出入境设备。(记者蔡宗宪摄)

恒春机场检疫、护照、海关等柜台都设置完备。(记者蔡宗宪摄)

缅甸国际航空的A319喷射机。(记者蔡宗宪翻摄)

恒春机场多年没有飞机起降。(资料照)


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