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捷运月票花1亿只提升1%运量 柯P:本就不是主要目的

发布时间:2019-09-11 13:57:41   作者:胡郭池驰  来源: http://www.kaixuanlong.com   浏览次数:1370

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今年 4 月双北合作推出捷运 1280 月票,当时不少通勤族纷纷赞赏,但昨( 2 )天北市议员汪志冰在议会质询提出,台北市长柯文哲当时推出捷运月票希望能吸引電單車、汽车族转搭大众运输工具,但政府花费一亿元预算,几个月以来仅提升 1% 运量,他质疑政策是否失败。对此,柯文哲今( 3 )日受访解释“交通定期票主要目的不是提高运量,而是减轻长途运输者的费用,也是一种社会福利的概念。”

柯文哲表示, 1280 交通定期票主要目的不在于提高运量,而是在减轻长途运输者费用,是一种社会福利的概念,“也就是说,他经济比较弱势买不起台北市的房子,要住到外面去,上班花比较多的时间、还要花比较多的钱,有时侯对整个都市的均衡发展不是有利的”,定期票是整套都市计划策略下的产物。

至于外界质疑当初柯宣称月票要吸引更多人搭捷运但成效不佳,柯则回应, 1280 元定期票是整个战略的配套,要先有 1280 元定期票,才有巴士路线重整,接著停车费收费政策才能调整。另外, 1280 元定期票推出后,每 3 个月会做统计,逐步进行修正。


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